即將于6月通車的甌江特大橋隨著通車時間的臨近聚集了社會各界的關注。自2010年12月動工以來，工程進展順利，其中甌江特大橋于去年5月實現主橋合龍。目前橋面護欄、路燈、道路交通標志等附屬工程均已施工完畢，項目預計于今年6月完成聲屏障工程，實現大橋通車。
甌江特大橋是跨越甌江的第九座大橋，大橋北起三江街道北岙村附近，南接民航路北段。大橋全長3.6公里，雙向6車道，設計速度為80公里/小時。大橋通行后，駕車從三江到溫州主中心只要5分鐘左右。
站在江濱路高處遠眺，甌江特大橋猶如一條游龍從甌江北岸蜿蜒而來，打通了溫州城市發展向北的通道，為溫州城市發展向江濱聚集提供了新的支點。
濱江集聚 城市發展空間方向明確
日前剛剛通過市政府審批的《溫州市城市總體規劃（2003-2020 年）》的修改方案明確了溫州由“沿江城市”向“濱海城市”發展方向，并確定 “一核兩翼三極多點”的大都市區空間結構，以及“兩區三帶”的市域產業布局結構。按照規劃，中心城區的用地布局將進行合理調整，進行“東拓、西優、南連、 北接、中提升”，在發展方向上突出“濱江集聚、沿海拓展”。
據介紹，溫州城市空間發展方向上突出“濱江集聚、沿海拓展”，注重從沿江發展向沿海發展的時序性和功能組織的差異性，構建“濱江+濱海、十字型”城市空間發展軸。
甌江特大橋，北起三江國際商務區，橫跨甌江，在江濱路落地，終點接民航路北段。 甌江特大橋成為溫州城市跨江發展的重要通道，是溫州城市“北接”的重要組成部分，甌江特大橋的通行將甌江南北兩岸的城市發展銜接在一起。
下一站向北 跨江發展已經啟程
規劃顯示，甌江特大橋通車后，三江片將成為溫州城市及商業副中心，商業規模約為110萬~130萬平方米，承擔市級公共中心功能，承當相應的市級及地區級商業功能，作為居住緊密結合的都市核心區RBD（休閑商務區）。
據介紹，永嘉縣提出“三年打好基礎，五年基本見形，十年基本建成”的目標要求，全面接軌溫州，要將三江半島打造成為金融集聚、展會博覽、研發設計、時尚購物、休閑娛樂、現代居住等高端要素于一身的國際商務區。
永嘉三江國際商務區地處甌江和楠溪江的兩江交匯處，三面臨江、坐北朝南，與溫州市區隔江相望。據介紹，三江國際商務區規劃范圍總用地為652.79公頃， 總建筑面積778.10萬平方米，其功能定位為溫州都市核心區的RBD（城市中商業、游憩業和旅游業的互動區），甌江經濟帶的產業服務中心和高端服務業中 心，以及區域性旅游服務中心，在未來將成為溫州濱江商務區（楊府山CBD）的有機組成部分。
溫州主城區向北推進3公里
而作為“濱江集聚”發展的的關鍵節點，甌江特大橋的通車無疑將溫州城市發展空間向北推進了3公里。
甌江特大橋北端的三江片被定為溫州都市核心區的RBD，將建設成為集產業商務，現代居住，旅游服務，休閑娛樂等功能于一體的綜合功能片區，多重配套規劃已經開始實施，永嘉三江黃田區域作為國際化大都市核心城區，其輪廓正在不斷凸顯。
以立體城為代表的樓盤落址甌江以北，史無前例的超大體量或將改變溫州城市發展的模式。
據介紹，“立體城市”是馮侖于2009年12月8日晚在哥本哈根“中國商界氣候變化國際論壇”上闡述的新型城市建設計劃：在1平方公里內，打造建筑面積600萬平方米，常住10萬~15萬人，城市中50%勞動人口本地就業，實現節地、節能、中密度、高強度的立體城市。
三江立體城項目，相當于建一個“微城市”，它是集商業辦公、星級酒店、文化產業(包含影視主題商業街、書屋、主題影院)、電子商務、高端住宅、醫療產業、現代教育、企業總部、商業百貨、現代購物中心等于一體的低碳生態之城。
